ボリビア 車事情（記Ｗ）

　ボリビアの車事情を紹介します。
　以前紹介したように、この国のタクシー料金は非常に安いです。人件費が日本の約１／１０以下ということもありますが、燃料が安いのもその理由です。ガソリンは、日本の約１／２（これは税金が安いからでしょう）、また、タクシーなどはエンジンを改造して、ボリビア産の天然ガスで走るようになっています。そのガス料金は、ガソリンの１／３です。ということは、日本の１／６の燃料代になります。
　タクシー料金の初乗りは、６Ｂｓ（９０円）で２Ｋｍくらい走ってくれます。オキナワ移住地は、サンタから８０Ｋｍありますが、７０Ｂｓ（１０００円）で行ってくれます。
　バス料金も、安いです。先日教会めぐりに行った時に乗った長距離バスは、２００Ｋｍ程のところまで、３５ＢＳ（５００円）でした。
　市内の公共交通機関は、ミニバス（ミクロ）です。市内は、何処でもＢｓ１．５（２３円）で行けます。行く先が決まっている「乗り合いタクシー」も走っています。これもミニバスと同じくＢｓ１．５です。一人でもおおく客を乗せられるように、助手席は、広めに改造されていて二人乗せられるようになっています。（都合５人の客を乗せられます。）
　珍しい？車の写真を紹介します。
＜左ハンドルへ改造したタクシー＞
　日本から輸入した中古車は、全て左ハンドルに改造されます。サンタクルスではほとんどが、ダッシュボードも左ハンドル用に変更しますが、地方に行くとこの変更を行わず、元のハンドルの穴は開いたままです。もちろんメーターも元のまま右にあります。

＜壊れれても、修理しない？＞
　ライトが壊れてもそのまま、ボンネットがなくなってもそのままです。
　どちらも私のアパートの前にいつも止まっており、もう半年以上この状態で走っています。
　
＜日本の中古車＞
　日本の中古車が沢山走っています。もちろん外装は元のままです。

　走っている車のメーカーですが、ここボリビアはトヨタ車の比率が高く、９０％以上がトヨタ車と思われます。先日訪れたエクアドルでは、日産車が目立ちました。どちらも日本車が圧倒的に多い国です。イグアスの滝（ブラジル）では、日本車の比率は少なく５０％以下と思われます。